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新しいエネルギーの電気自動車は希土類永久磁石産業の盛り上がりを触媒する

ボルボは2019年に純粋な燃料車を生産しないと言っていたが、ノルウェーの4つの主要政党は2025年以降フランスは2040年に燃料車の販売を中止するなど計画している。将来の多くの国々は純粋な燃料車に基づいているだろう、そのような情報は新しいエネルギー車が巨大な開発に勝つことを意味し、パワーバッテリーはまた希土類永久磁石産業の急増を触媒する大きな挑戦を勝ち得るだろう。

新エネルギー車の普及が強化されると、関連産業への影響はこれまで知られていませんでした。希土類を例にとると、自動リムジンは約0.5〜3.5kgの希土類永久磁石を消費する。新しいエネルギー車のネオジム磁石材料の消費はより多く、各ハイブリッド車は伝統的な車よりも約3kgのNdFeB磁石を消費し、純粋な電気自動車は従来のモータ発電機を置き換える希土類永久磁石モータ発電機を採用し、最大使用5-10kg NdFeBマグネット10万台の新エネルギー車は、北希土類の年間生産量に相当する少なくとも50,000トンの希土類鉱石開発需要を推進します。毎年中国の希土類精錬分離、クォータは10トンです。それで、それは希土類永久磁石産業チェーン関連の株式を急上昇させる

同時に、希土類産業における整流作業は規則正しい方法で行われており、希土類磁性材料の供給終了を明白な萎縮に見せる。希土類の鉱業や製錬プロセスでは、環境へのより深刻な圧力をもたらすため。したがって、中国の環境保護努力の増加と、全体プロセスモニタは、希少地球の生産プロセスに与えられた中小企業の無力な多数の市場を終了します。しかし、希土類市場の需要は継続的に改善されているため、希土類材料は需給の不均衡の状況に見えるようになり、価格が着実に上昇し、また価格上昇の原動力となることが予想される希土類永久磁石材料との関係を有する。

New energy electric vehicle catalyze upsurge of rare earth permanent magnet industry
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