新しいエネルギー電気自動車は、希土類
永久磁石業界のサージを触媒し、最近、我々は新しいエネルギーの急速な発展に驚嘆するように見える、ボルボは、それはもはや2019年に純粋な燃料車を生産しないと述べた、ノルウェーの4つの主要なパーティーは、2025年以降の燃料車の販売禁止、フランスの計画を停止することに合意2040年の燃料車の販売など。将来の多くの国は純粋な燃料自動車のために接地されるでしょう、そのような情報は新しいエネルギー車両が巨大な発展に勝つということを意味します、パワーバッテリーも巨大な挑戦に勝ちます。新エネルギー車の普及に伴い、関連産業への影響は今まで知られていない。レアアースを例にとって、自動リムジンは0.5〜3.5 kgの希土類永久磁石を消費する。新しいエネルギー車の上のネオジム磁石材料の消費はより多くです、各々のハイブリッド車は伝統的な自動車より多くのおよそ3 kgのNdFeB磁石を消費します、純粋な電気自動車は伝統的な発電機を取り替えるために希土類永久磁石電動機発電機を採用します。100万の新しいエネルギー車両は、希土類鉱石開発の要求の少なくとも50 , 000トンをドライブします。毎年、中国では希土類の製錬が分離され、クォータは10トンです。レアアース永久磁石産業関連株をドライブしており、同時に
を急上昇させており、レアアース業界での整流作業は整然としており、希土類磁性材料の供給終了は明らかな萎縮を示している。レアアースの採掘と製錬プロセスは環境に深刻な圧力をもたらすからです。それで、中国の環境保護努力の増加によって、すべてのプロセス・モニターはレアアースの生産プロセスに与えられました。しかし、希土類の市場需要は継続的に改善されており、レアアース材料は需要と供給の不均衡の状況になり、価格は着実に増加している。また、希土類
永久磁石材料
と関係している株式の価格上昇の駆動電源となることも期待される。
